Замена ШРУСа наружн. АКПП, "Оптимал" Volkswagen POLO седан

Замена ШРУСа наружн. АКПП VW Polo 1,6 (с 2010 по н.в.)

автомобиль: Volkswagen Polo седан
двигатель: 1,6 105 л.с. CFNA и 1,6 85 л.с. CFNB
выпуск: с 2010 г.в. по 2015 г.в. и с 2015 г.в. по н.в.

ШРУС обеспечивает передачу основной движущей силы от двигателя к ведущим колесам транспортного средства. Он также обеспечивает корректные углы поворота ведущих колес, изолирует нежелательные шумовые эффекты. Шариковый ШРУС состоит из шести шариков, внешнего и внутреннего колец с прорезями под шарики, которые соединяются с приводным валом шлицевым соединением, и сепаратора, удерживающего шарики. Если механизм, благодаря которому передается вращательное движение, развалится на ходу, как минимум гарантирована блокировка колеса, и невозможность продолжить движение. В оживленном потоке подобная ситуация может привести к самым печальным последствиям. В ситуациях, когда автовладелец слышит отчетливый хруст в шарнирном механизме, переборкой ШРУСа не обойтись – такой звук означает выработку шариков, критическое состояние узла.

Причины выхода из строя ШРУСа:

некачественная сборка

плохое дорожное покрытие

агрессивный стиль вождения

неопытный водитель

не хватает смазки

поврежден пыльник (резиновый чехол ШРУСа)

Своевременная замена ШРУСа внутреннего позволяет предотвратить серьезные нарушения работы автомобиля в целом.

В стоимость замены наружного ШРУСа включена стоимость ШРУСа ASVA с монтажными деталями и смазкой. Иготовлено в Юго-Восточной Азии.