Частичная замена трансм. масла ATF в АКПП (с зам. фильтра АКПП) c 2015 г.в., Volkswagen POLO седан

Замена масла ATF в АКПП VW Polo седан. Частичная замена со снятием поддона, заменой фильтра АКПП, прокладки, уплотнительных колец и сливной пробки.

Предлагаем частичную замену трансмиссионого масла ATF в автоматических шестиступенчатых коробках передач автомобиля VW Polo седан. Мы рекомендуем совершать частичную замену масла в АКПП, каждые 60 тыс. км пробега. Замена масла заметно продлит срок службы агрегата.

Замена масла в "автомате" Фольксваген поло проходит следующим образом:

1. Специалистом тех.центра проводится поверхностная диагностика АКПП, на предмет выявления недостатков в работе АКПП (толчки, рывки при работе АКПП, тычки и т.п.)

2. Перед сливом трансмиссионого масла из АКПП, визуально контролируется качество масла (отсутствие посторонних вкраплений, металлической стружки, постороннего запаха и т.д.) и проверяется его уровень.

3. После этого осуществляется слив трансмиссионого масла из АКПП.

4. После слива масла, снимается поддон АКПП VW Polo, и специальным химическим раствором промывается внутренняя поверхность поддона "автомата", для удаления каких-либо загрязнений.

5. Специалист меняет фильтр АКПП.

6. В обратном порядке устанавливается поддон АКПП на новую прокладку.

7. В поддон закручивается новая сливная пробка с новым уплотнительным кольцом.

8. Заливается новое трансмиссионое масло и выставляется оптимальный уровень масла в АКПП на температуре 30-45 градусов.

В данной позиции учетны все расходные материалы и трансмиссионое масло!

Мы используем только качественное масло!

НС-синтетическое трансмиссионное масло для АКПП Top Tec ATF 1800 (Liqui Moly, Германия)
			Данное масло полностью соответствует продуктам VAG -VW: G 055 005/G 055 540/G 060 162 Отвечает требованиям производителей трансмиссий как для грузовых, так и для легковых автомобилей. HC-синтетическая универсальная жидкость для автоматических трансмиссий легковых и грузовых автомобилей созданная по специальной рецептуре, позволяющей соответствовать требованиям многочисленных производителей агрегатов и транспортных средств, даже в самых тяжелых условиях эксплуатации и при сильных температурных колебаниях.